¿Qué son las pruebas de sistema para las bombas de pistones?
La bomba sirve como componente central en casi todos los sistemas hidráulicos y suele ser el primer elemento que se examina al solucionar cualquier problema operativo. Aunque la bomba no siempre sea la causa raíz de los problemas, centrarse en ella durante la resolución inicial de problemas puede ayudar a identificar problemas específicos y conducir a soluciones efectivas. Este artículo analiza principalmente la resolución de problemas de bombas de pistón de caudal variable y presión compensada, pero los principios también se pueden aplicar a otros tipos de bombas de caudal variable.
Una consideración crítica al solucionar problemas en un circuito con bombas de presión compensada es la configuración del compensador. El compensador de presión es responsable de monitorear la presión aguas abajo y ajustar la configuración interna de la bomba para mantener una presión preestablecida. Los problemas comunes en circuitos con bombas de presión compensada involucran configuraciones incorrectas de la presión de corte del compensador en relación con la configuración del resorte de la válvula de alivio del sistema. Para asegurar un funcionamiento adecuado, la válvula de alivio siempre debe ajustarse a una presión más alta, típicamente de 100 a 150 psi, que el compensador. Esto permite que parte o la totalidad del caudal de la bomba fluya a través de la válvula de alivio cuando la presión del sistema alcanza el ajuste de la válvula de alivio. Sin embargo, es esencial tener en cuenta que esto puede causar un aumento en la temperatura del fluido debido a la pérdida de energía resultante de la caída de presión a través de la válvula de alivio. Se debe tener cuidado para evitar el desarrollo excesivo de presión en la carcasa debido a una línea de drenaje de la carcasa parcialmente obstruida, ya que puede provocar un comportamiento errático y dañino del compensador.
Una herramienta invaluable para la resolución de problemas es un manómetro instalado aguas abajo de la bomba. Al verificar si el eje de la bomba gira correctamente y determinar si hay una presión insuficiente en el sistema debido a una condición de "sistema abierto", como la ausencia de resistencia al flujo de fluido (por ejemplo, válvula de control direccional abierta) o una válvula de alivio ajustada incorrectamente, se pueden diagnosticar posibles problemas. Además, las conexiones de entrada bloqueadas a la bomba o los componentes defectuosos aguas abajo pueden afectar el flujo de fluido y la acumulación de presión en el sistema.
En los casos en que las medidas de resolución de problemas anteriores no resuelvan el problema, es necesario examinar el estado interno de la bomba. Una verificación rápida y sencilla implica usar el sentido del tacto para determinar si la línea de drenaje de la carcasa de la bomba está más caliente que la línea de salida de la bomba. Si este es el caso, apagar la bomba y reemplazar la línea de drenaje de la carcasa de la bomba con tubería sólida por una manguera puede ser útil. Al sostener la manguera sobre un balde y reiniciar la bomba, se puede medir el grado de fuga interna. Si una cantidad sustancial de aceite fluye a través de la manguera, indica que el grupo giratorio de la bomba está significativamente desgastado o dañado.
En conclusión, comprender las complejidades de las bombas de pistón de caudal variable y presión compensada y emplear las técnicas de resolución de problemas adecuadas puede ayudar a identificar y abordar los problemas de manera efectiva, asegurando el buen funcionamiento de los sistemas hidráulicos. El mantenimiento regular y las verificaciones exhaustivas son esenciales para identificar y rectificar posibles problemas antes de que se agraven y causen daños significativos al equipo.
