{"product_id":"solenoid-operated-directional-valve-dsg03","title":"Válvula direccional operada por solenoide -DSG03","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstalación y alineación del motor principal de la bomba\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa base para el motor eléctrico y la bomba debe ofrecer suficiente rigidez. Se recomienda una construcción que absorba las vibraciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe recomienda utilizar un acoplamiento flexible tipo tyacpe para unir el eje de transmisión del motor principal y el eje de la bomba. (NO UTILICE un acoplamiento en forma de neumático) Los ejes deben alinearse dentro de la tolerancia recomendada de TIR (lectura total del indicador) de 0,05 mm. Sin embargo, esto puede verse afectado por las diferencias en los métodos de conexión y el tipo de acoplamientos. En tal caso, consulte a Tokyo Keiki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUna mala alineación del eje puede causar daños en el eje, calor y fricción en los cojinetes, fugas en los sellos de aceite, ruido y vibración de la bomba, etc. Por lo tanto, el eje debe alinearse con cuidado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn principio, no debe haber cargas radiales o de empuje externas en los extremos de los ejes. Consulte a Tokyo Keiki si se van a utilizar acoplamientos de correa, cadena o engranajes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuberías y filtración\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePresión de succión (presión manométrica)\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas presiones de succión de entrada adecuadas son +35~-16,7 kPa para fluidos de aceite mineral y +35~-10,1 kPa para fluidos de glicol de agua y éster de fosfato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa tasa de flujo de la tubería de succión debe mantenerse entre 0,5 y 1,5 m\/s.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltración\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn el lado de succión, se debe usar un filtro de tanque de 150 µm o equivalente (filtro de succión).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn el lado de suministro, se debe instalar un filtro de flujo completo que proporcione una filtración de menos de 25 µm o un filtro de derivación que proporcione una filtración de menos de 10 µm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstalación del filtro\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAl usar un filtro de tanque de tipo inmersión, instale el filtro a unos 50~70 mm del fondo del tanque para evitar la entrada de precipitados contaminantes. En el caso de un nivel de aceite muy fluctuante, el diseño de la instalación debe evitar que el aire entre en el filtro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuberías de succión y retorno\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe debe considerar la presión de succión estipulada y la resistencia de succión debe mantenerse lo más baja posible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUtilice tuberías de gran diámetro con el menor número posible de codos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa altura desde el puerto de succión de la bomba hasta el nivel estándar de aceite del tanque debe ser inferior a 1 m.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa distancia desde el extremo de la tubería de succión hasta el fondo del tanque debe ser superior a 50 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl aire en el sistema causa ruido, vibración y daños en las piezas. Como el aire puede ser arrastrado fácilmente a través de las tuberías de succión, se debe prestar atención para asegurar que las juntas, especialmente, sean herméticas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl extremo de la tubería de retorno debe estar siempre por debajo del nivel de aceite, independientemente de las fluctuaciones en el nivel de aceite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe debe instalar un deflector en el tanque entre las líneas de succión y retorno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl uso de tuberías de manguera de goma flexible en lugar de tuberías de acero para las líneas de succión, suministro y drenaje de la bomba proporciona una amortiguación efectiva de las vibraciones y reduce el ruido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ePurga de aire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante el arranque inicial del sistema (y los arranques después de un largo período de almacenamiento), la bomba puede tener dificultades para extraer fluido. Al preinstalar una válvula de purga de aire (ABT-03) o aflojando un accesorio en la tubería de suministro, se puede purgar el aire del sistema.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante la purga de aire de la bomba y las tuberías, la bomba debe funcionar sin carga.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCalentamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante el arranque, si la viscosidad es superior a la viscosidad adecuada (54 mm2\/s), el sistema debe calentarse con una presión inferior a la mitad de la presión máxima de trabajo hasta que la viscosidad descienda por debajo de 54 mm2\/s.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFluido hidráulico\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eTenga en cuenta que las especificaciones de la bomba, como la presión máxima de trabajo y la velocidad máxima, pueden variar según el tipo de fluido hidráulico utilizado. Consulte el Apéndice 1 para la selección del fluido hidráulico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fluido a base de aceite mineral\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe recomienda un fluido hidráulico antidesgaste industrial general.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFluidos resistentes al fuego\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLos glicoles de agua pueden usarse con bombas tipo estándar de Tokyo Keiki. Sin embargo, las especificaciones de presiones máximas de trabajo, velocidades máximas, etc., diferirán de las de los fluidos a base de aceite mineral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConsulte las especificaciones de cada bomba para obtener más detalles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe utilizan sellos de flúor con bombas que funcionan con fluidos de éster de fosfato. Se utiliza el sufijo \"F3-\" para designar dichas bombas. Las especificaciones de presiones máximas de trabajo, velocidades máximas, etc., diferirán de las de los fluidos de aceite mineral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConsulte las especificaciones de cada bomba para obtener más detalles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eConsulte a Tokyo Keiki con respecto a otros fluidos resistentes al fuego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eViscosidad y temperatura del fluido hidráulico\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa bomba debe funcionar con un rango de viscosidad del fluido hidráulico de 13 ~ 54 mm2\/s. En el arranque de la bomba se permite una viscosidad máxima de 860 mm2\/s, sin embargo, se debe prestar atención a la sección 'Calentamiento' con respecto al calentamiento del fluido hidráulico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa temperatura del fluido hidráulico debe mantenerse por debajo de 65°C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TOKYO KEIKI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684753957180,"sku":"48483605","price":3526.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0746\/8325\/3052\/files\/download_19.jpg?v=1689076385","url":"https:\/\/www.cascadeindustrial.com\/es\/products\/solenoid-operated-directional-valve-dsg03","provider":"Cascade Industrial Services Corp","version":"1.0","type":"link"}